Giá bán lẻ theo kỳ điều chỉnh gần nhất của Liên bộ Công Thương -- Tài chính. Chưa phản ánh biến động giá dầu từ lệnh ngưng bắn Iran.
Xe máy chạy 30km/ngày, tiêu hao 2 lít/100km: khoảng 15.000 VND/ngày -- 450.000 VND/tháng

Lệnh ngưng bắn giữa Iran và liên minh do Mỹ dẫn đầu có hiệu lực từ ngày 8/4/2026 đã khiến giá dầu Brent giảm mạnh 7-8 USD/thùng trong phiên giao dịch đầu tiên. Từ mức đỉnh 111 USD/thùng trong giai đoạn xung đột, Brent đã rút về khoảng 98-102 USD/thùng.
Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo rằng lệnh ngưng bắn còn rất mỏng manh. Eo biển Hormuz -- tuyến vận chuyển 20% lượng dầu toàn cầu -- vẫn đang trong trạng thái cảnh giác cao. Giá dầu đã phục hồi một phần khi thị trường đánh giá rủi ro tái leo thang.
Nếu dầu giữ ở 100 USD/thùng, giá xăng Việt Nam có thể giảm 500-700 VND/lít tại kỳ điều chỉnh tới
Liên bộ Công Thương -- Tài chính điều chỉnh giá xăng định kỳ mỗi 10-15 ngày. Công thức tính giá cơ sở dựa trên bình quân giá dầu nhập khẩu trong kỳ, cộng thêm thuế, phí, và trích/chi Quỹ Bình ổn.
Giả định bạn đổ 50 lít/tháng: giảm 10 USD dầu thô tiết kiệm được 50.000-70.000 VND/tháng
Nhập quãng đường đi hàng ngày, mức tiêu hao nhiên liệu và giá xăng hiện tại để ước tính chi phí.

Trước khi xung đột Iran bùng nổ, giá Brent dao động quanh 78-82 USD/thùng. Phụ phí chiến tranh -- bao gồm rủi ro gián đoạn nguồn cung qua eo biển Hormuz, lệnh cấm vận bổ sung, và tăng giá bảo hiểm vận tải -- đã đẩy giá lên 111 USD, tương đương mức phụ phí khoảng 29-33 USD/thùng.
Lệnh ngưng bắn đã xóa khoảng 7-13 USD phụ phí, nhưng phần lớn rủi ro Hormuz vẫn được thị trường định giá
Dù lệnh ngưng bắn Iran đã có hiệu lực, tình hình khu vực vẫn phức tạp vì Hezbollah tại Lebanon chưa chính thức tham gia thỏa thuận. Các cuộc tấn công tên lửa từ phía nam Lebanon vào bắc Israel vẫn diễn ra lẻ tẻ, tạo áp lực leo thang.
Nếu Hezbollah tiếp tục hành động độc lập, Israel có thể mở chiến dịch tại Lebanon, đe dọa làm sụp đổ lệnh ngưng bắn toàn khu vực và đẩy giá dầu trở lại mức 110+ USD/thùng.
Kịch bản xấu: dầu tăng 10 USD = giá xăng Việt Nam tăng thêm 1.000-1.400 VND/lít
Petrolimex kiểm soát khoảng 50% thị trường bán lẻ xăng dầu Việt Nam, tiếp theo là PVOIL với khoảng 20%. Trong giai đoạn dầu tăng giá mạnh, cả hai doanh nghiệp đều bị ép lợi nhuận vì cơ chế giá trần của chính phủ.
Petrolimex, với hệ thống kho bãi và logistics lớn hơn, có khả năng hấp thụ cú sốc giá tốt hơn. PVOIL phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu thành phẩm, nên chi phí tăng nhanh hơn khi giá dầu thế giới tăng đột biến.
Người tiêu dùng ít thấy khác biệt ở vòi bơm -- chênh lệch Petrolimex và PVOIL thường dưới 200 VND/lít
Chi phí vận chuyển và bảo hiểm hàng hải tăng mạnh trong giai đoạn xung đột Iran, đặc biệt đối với các lô hàng đi qua eo biển Hormuz. Mức tăng phí bảo hiểm hàng hải ước tính 30-50% so với trước chiến tranh, đẩy chi phí nhập khẩu dầu thô và thành phẩm về Việt Nam tăng thêm.
Quỹ Bình ổn giá xăng dầu -- công cụ chính để giảm biến động giá bán lẻ -- đã bị rút mạnh trong các kỳ điều chỉnh trước đó để giữ giá không tăng quá nhanh. Mức quỹ hiện tại thấp hơn bình thường, đồng nghĩa với việc chính phủ có ít dư địa hơn để hỗ trợ người tiêu dùng nếu giá dầu tăng trở lại.
Quỹ Bình ổn cạn kiệt = mỗi biến động giá dầu sẽ tác động trực tiếp hơn đến người tiêu dùng
Từ khóa liên quan
Theo dõi xu hướng mới nhất
Bookmark trang này và quay lại thường xuyên để cập nhật thông tin mới nhất.